Stasiun kereta api

Stasiun wonosobo merupakan stasiun nonaktif yang berada di jawa tengah kabupaten wonosobo. Terlihat Stasiun wonosobo Dari peronnya Stasiun ini juga merupakan stasiun kelas II yang buntu dan terminus. Dahulu, stasiun ini memiliki 5 jalur (jalur 2 sebagai sepur lurus) dan uniknya walaupun stasiun terminus ini tidak memiliki turntable (meja putar). Tapi stasiun ini katanya juga memiliki dipo lokomotif. Stasiun ini juga ditutup tahun 1978 karena kalah bersaing dengan bus dan kendaraan lainnya. Seiring dengan ingin diaktifkannya jalur KA purwokerto-wonosobo, stasiun ini rencananya akan diaktifkan agar bisa melayani penumpang dengan baik. 

Banyak yang tidak tahu tentang stasiun/halte rawabasoem ini. Stasiun/halte ini terletak di kota cilacap. Sebelumnya saya pernah membahas tentang stasiun ini di youtube tapi kalau kalian kurang mengerti karena bahasa saya yang belibet-libet, jadi kalian bisa lihat saja di blog saya ini. Itulah letak stasiun/halte Rawabasoem menurut wikimapia Stasiun ini merupakan stasiun kecil kelas 3 yang berada di kota cilacap. Jadi di jalur KA petak gumilir-cilacap itu sebenarnya ada 1 stasiun kecil yaitu stasiun rawabasoem dan stasiun itu sudah nonaktif pada jaman penjajahan jepang. Jadi, menurut sejarah yang pernah saya baca stasiun/halte ini katanya di bongkar setelah penjajahan jepang ada yang juga bilang kalau halte ini di bom. saya juga kurang tahu. Masih menjadi misteri tentang halte/stasiun ini. Bagaimana bisa gitu halte yang bangunannya bisa menghilang secara misterius. Coba bayangkan, apa jadinya jika stasiun/rawabasoem ini diaktifkan!! Pastinya tidak (hanya tebakan s...

Stasiun kedunpring (maksud saya kedundang) merupakan stasiun kelas 3 yang sudah mati. Stasiun ini terletak di desa pulur kabupaten kulon progo. Dahulu stasiun ini memiliki 3 jalur (jalur 1 sepur lurus)  Stasiun kedundang nampak Dari peronnya Seiring dioperasikannya jalur double track kutoarjo-solo balapan, stasiun ini menjadi korban jalur double track seperti stasiun kaliwedi. Kondisi stasiun ini sangat memprihatinkan seperti banyak coretan, atapnya sudah hancur dan lain-lain. Jika stasiun ini aktif nanti katanya bisa tembus ke bandara YIA (yogyakarta intertanonal airport). Ada wacana kalau stasiun ini akan diaktifkan kembali untuk melayani kereta bandara. Namun sampai sekarang belum ada renovasi untuk stasiun kedundang tersebut. Mungkin 2020 nanti stasiun ini mulai direnovasi dan bisa melayani penumpang kembali. Uniknya, arsitektur stasiun ini mirip seperti stasiun solo kota, sukoharjo, wojo, bantul, winongo dan palbapang yaitu terdapat ventilasi bulat (ya ...

Sungguh sangat disayangkan stasiun ini nonaktif pada 9 tahun yang lalu padahal letaknya paling strategis Kereta api feeder persiapan Berangkat dari stasiun purworejo Menuju kutoarjo Stasiun purworejo merupakan stasiun KA nonaktif yang berada di kota purworejo. Dahulu stasiun ini ramai melayani penumpang yang dari arah jakarta, bandung, bogor dan lain-lain. Stasiun ini juga merupakan stasiun kelas 2 yang hanya memiliki 2 jalur (jalur 1 sepur lurus) dan asal kalian tahu, stasiun purworejo ini dulu hanya melayani kereta api feeder purworejo. Jadi, setiap penumpang yang dari bandung contohnya ingin ke purworejo mereka diharuskan turun di stasiun kutoarjo dan melanjutkan perjalanan menuju stasiun purworejo dengan kereta api feeder tersebut. Sayangnya karena biaya okupansinya yang terlalu mehong (mahal), stasiun ini di tutup pada 16 november 2010. Kereta api feeder pun dihapuskan dan stasiun purworejo terbengkalai. Walaupun terbengkalai stasiun ini sampai sekarang banguna...

Ada yang kenal sama stasiun tertinggi di tatasurya (maksud saya di asia tenggara) ini??? Yap,stasiun cikajang merupakan stasiun tertinggi di asia tenggara yang letaknya di cikajang, kab.Garut Stasiun cikajang ini dulu memiliki 3 jalur (jalur 1 sepur badug dan jalur 3 sepur lurus) dan merupakan stasiun kelas 2 di kab.garut ini selain stasiun garut.stasiun ini juga dulu banyak melayani banyak kereta api dari arah bandung dan seluruhnya. Karena stasiun ini sudah di tutup tahun 1982 karena kalah bersaing dengan kendaraan bermotor dan bermobil lainnya.untuk kondisi stasiun cikajang sekarang sudah sangat memprihatinkan dan sekarang stasiun ini dijadikan sebagai gudang dan tempat pembuangan sampah.genting stasiun pun sudah menghilang tidak seperti foto di atas. Kabarnya jalur KA cibatu-citameng-cisurupan-cisero-cikajang akan direaktivasi (diaktifkan) dan progress baru hanya sampai stasiun garut.kemungkinan menanti tahap 2 akan dilanjut sampai cikajang.tapi diwikipedia bilang ...

Ada yang tahu kalau di jalur KA petak sukabumi-cianjur terdapa halte kecil yang sudah nonaktif??? Yap,halte sindangresmi merupakan halte nonaktif yang berada di desa sindangsari kecamatan cianjur.halte ini merupakan halte nonaktif yang letaknya masih di daop 2 bandung.banyak yang tidak tahu di ketinggian berapa letak halte ini dan banyak juga yang tidak tahu kapan halte ini ditutup. Kalau menurut para sesepuh,halte ini ditutup sekitar tahun 2000-an karena longsornya terowongan lampengan Semasa nonaktifnya halte ini,banyak warga sekitar yang berharap kalau halte ini akan diaktifkan kembali dan kereta api bisa berhenti kembali di halte tersebut dikarenakan ongkosnya yang murah jika naik kereta api dari halte itu. Jadi kalau menurut orang awam,mereka tidak perlu jauh-jauh menaiki kereta api dari stasiun yang terlalu jauh lokasinya dari rumah mereka atau desa mereka